Morgonen började med världens dimma, när undertecknad kom till fältet kl 09:00 på morgonen så syntes inte flygbanan överhuvudtaget. Men som tur var när vi packat ur bilen och hämtat koner till dagens övningar, började solen stråla så pass att dimman började lätta.
Då började även dom anmälda dyka upp ur dimman. Av 10 anmälda dök i alla fall 7 medlemmar upp, tyvärr är inte alla lyckliga ägare till PT:s ännu, så att antalet PT:s blev 5.

Nog om detta, varför vi samlats i skogen vid ett ödsligt flygfält en lördag i oktober?

Dagen lags upp så att vi skulle testa våra bilar i fyra delmoment, bromsprov, acceleration, konbana och undanmanöver.
Vi började med bromsprov. Detta gick till så att vi skulle accelerera upp till angiven hastighet innan markering, vid markering skulle man sedan bromsa ned bilen till stillastående på så kort sträcka som möjligt.

Resultat:

Det man kan utläsa ur denna helt ovetenskapliga test, är att Mickes GT har bättre bromsar än en vanlig PT, samt att ABS har en stor betydelse på bromssträckan.

Dagens andra övning var acceleration. Denna övning gick ut på att accelerera från stillastående till 200 m på kortast tid.

Resultat:

* I försök 3 körde 243 mot149 samt 17 mot 41. I försök 4 och 5 körde 17 mot 41 och i försök 6 körde17 mot 149.

Det vi fick ut av detta test var att GT:n och en vanlig med manuell låda var likvärdiga i acceleration upp till ca 40 m, sedan drog GT:n från rejält.

Efter dessa två övningar var det dags för lunch. Grillen tändes för att grilla ett rejält lass av Mickes företags goda lättrökta karréer som han tagit med sig för att bjuda på. Till detta hade det även köpts in smarrig potatissallad samt dricka. Alla var otroligt mätta och belåtna efter denna lunch som vi åtnjöt i det fria i gröngräset bredvid flygrakan. Ett jättetack till Micke för det goda köttet.

Efter lite kaffe på maten var det åter dags att sätta sig i bilen för nästa övning.
Den tredje övningen var konbana. Denna konbana var uppbyggd enligt följande. Man startade från stillastående, man körde slalom genom 7 koner för att sedan köra igenom 3 passager på höger sida. Efter detta runda man en kon, körde direkt igenom en passage, över till andra sidan och igenom dom 3 passagerna igen och så tillbaks igenom slalombanan och i mål.

Resultat:

Vad vi fick ut av detta var att däcken inte krängdes av vid ovarsam bilhantering och att koner inte alltid står där dom ser ut att stå.

Sista övningen var ett undanmanöverprov av typ älgtestet. Vi testade i olika hastigheter att väja för en fingerad älg i form av koner.
Av detta test tror jag att vi inte fick ut så mycket av eftersom vi inte hade dom rätta måtten för hur konerna skulle ställas ut.

Protokoll och tid ansvarig under dagen var medlem 270 Joakim.

Efter dessa fyra övningar var det fri körning, då dom flesta provade vilken topphastighet sina bilar hade. På den 1800 m som flygrakan var kom dom flesta upp i knappt 170 km/h medan Micke i sin GT kom upp i något högre topphastighet.

När vi lekt av oss färdigt packade vi ihop, samlade oss för en gruppbild, innan några begav sig hemåt och några gav sig in till Östhammar för en bit mat.

Tack alla som deltog för en trevlig och rolig dag där våra PT.s verkligen fick bekänna färg. Det var både däckskrik, bränt gummi och gummirök.

Kör nu lugnt på vägarna, så kan vi istället boka in ett nytt Lunda evenemang igen nästa år där vi kan köra av oss ordentligt.

Mvh Johan Landberg Träffansvarig PTCCS

< Tillbaka